Niviuk  

RÉCAP.

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 kg médian
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 allongement
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 km/h
IcepeakEvox (CCC de 2018 ) | 
6.3
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7.6
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Manuel d'utilisation Manuel d'utilisation


IcepeakEvox

Homologation 
 
 2018 - Competition EN CCC
Prix neuf | occasion
 
 € 6500.- | € 3'580 à 5'200.-
Poids médian* 
 
 6.3 kg (13.9 lbs)
Matériel (extra/intrados) 
 
 38/32  g/m2
Allongement 
 
 7.6
 
40--50--60--70--80--90--100-110-120-130-140
20 (20m2 / 5.3kg)|----------------XXXXXX--------------------|
22 (22m2 / 5.9kg)|--------------------XXXXXX----------------|
24 (23.5m2 / 6.3kg)|------------------------XXXX--------------|
25 (25m2 / 6.3kg)|--------------------------XXXX------------|
26 (26.5m2 / 6.7kg)|------------------------------XXXXXX------|
27 (27.5m2 / 7kg)|----------------------------------XXXX----|
* Marge d'erreur sur les poids = ± 10%
  Légende: X = PTV conseillé et e = plage de poids étendue


Verbatim du constructeur
Le temps est venu de bousculer la hiérarchie. L'optimisation des technologies 3DL et 3DP donne une aile innovante avec une finition impeccable, sans pli et parfaitement tendue, améliorant ainsi les performances et la durabilité. L'utilisation de renforts en nitinol confère au profil une forme optimale kilomètres après kilomètres. C'est une aile extrêmement solide, équilibrée et facile qui développe tous ses atouts dans les conditions les plus compliquées. Ses performances en thermique sont exceptionnelles et d’une étonnante facilité. De plus, le bord d'attaque a été optimisé pour obtenir une glisse améliorée et des performances accrues dans tous les domaines de vol. Manœuvrante et maniable, l’aile est communicative à souhait, elle permet un pilotage précis et accessible. Les améliorations apportées au système DRS réduisent considérablement la traînée au bord de fuite, optimisant le virage et le rendant très efficace sur l’ensemble du débattement. Par conséquent, l'aile offre une excellente maniabilité, une grande liberté de mouvement et une précision accrue sans perte de contrôle. Grâce aux nouveaux ergo (B-handles) et à l'optimisation du comportement de cette aile, le pilotage au B est intuitif et efficace, permettant ainsi un pilotage optimum à grande vitesse, tout en limitant la traînée. Dans le même temps, une amélioration considérable du système STE signifie que le profil reste solide et conserve parfaitement sa stabilité. La stabilité en tangage et en roulis est une référence, utilisant la masse d'air pour emmagasiner l’énergie et la restituer au profit d’une progression toujours plus efficace. L'optimisation de la pression interne permet une absorption exceptionnelle de la turbulence, une solidité de profil sur toute la plage de vitesses et un grand débattement à la commande, qui permet au pilote d’étendre la limite de freinage pour plus de contrôle et de stabilité.

Medias: jpg, 3_RSf0jTbHQ (youtube)


source: Niviuk


 https://cdv.li/bre/mat.html?id=IcepeakEvox&m=Niviuk // copier